交通部推动驾照管理改革，其中针对吊销驾照驾驶禁考3年以上，重考必须强制上驾训课程。对此，行人路权团体认为，如果继续用以前或没有提升多少的考训标准，矫正效果存疑。

为了要改善台湾交通环境，摆脱行人地狱恶名，交通部近期陆续实施多项的驾照管理改革措施，其中规划吊销驾照禁考3年以上驾驶人，须强制完成驾训课程，方能重新考照。

交通部今天举行「研商吊销驾照禁考3年以上重新完成驾训制度所涉3项法规修正事宜会议」。还路于民行人路权促进会未受邀参与会议，除了表达遗憾，也透过新闻稿发表意见。

驾驶人的行为影响层面广泛，行人路权促进会认为，受影响最严重的就是行人及用路人生命，考训制度的变化攸关道路上每条生命，这次却仅邀驾训利益团体，拒绝人本交通团体实质现场讨论。

行人路权促进会说，这次的修正草案中将调降驾训班申请「原地考照」标准，将让民间驾训业者能更轻易申请为原场考照，导致长年被外界诟病的考照模式恐更加浮滥。

行人路权促进会指出，对于这类高风险驾驶人重考驾照，这次修法没有看到公部门有针对性的矫正规划，若用以前相同模式或没提升多少的考训标准，其矫正效果不免令人存疑。

行人路权促进会说，要求交通部、交通部长陈世凯全面检视现行考照制度的系统性问题，建立以用路人阶序为中心的用路观念。

本文转自：TNT时报

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